Bolehkah satu dashboard menempatkan motosikal, kereta dan lori sekali gus?

Boleh, dan setiap satu mengekalkan senarai komponen serta jadual servisnya sendiri. Syarikat kurier dengan 30 skuter dan 4 van melihat satu armada, satu angka kesediaan dan satu giliran servis, dengan skuter dikira mengikut jadual skuter dan van mengikut jadualnya sendiri.

Adakah pemandu dijejak sepanjang masa?

Tidak. Dashboard meminta kedudukan apabila anda membuka sesebuah kenderaan, jadi tiada aliran data berterusan dan tiada sejarah lokasi yang menimbun secara senyap. Yang diperlukan jadual servis ialah jarak perjalanan, dan itulah yang disimpan. GPS tracker milik anda sendiri kekal tertakluk kepada perjanjian anda dengan penyedianya.

Kami sudah ada rekod servis. Adakah perlu bermula dari kosong?

Tidak. Setiap kenderaan didaftarkan dengan bacaan odometer semasa dan, bagi setiap komponen, bila kali terakhir diganti, jadi kiraan undur terus tepat, bukan selepas satu kitaran servis penuh. Yang tidak dapat dipindahkan ialah apa yang tidak pernah direkodkan, dan biasanya itulah sebab untuk bertukar sistem.

Bagaimana jika sistem kami tidak seperti ini?

Kalau begitu, ceritakan bagaimana sistem anda. Kami pasukan kecil yang membina ini bersama armada yang menggunakannya, jadi tracker yang berlainan, medan tambahan, komponen yang belum ada atau laporan yang diperlukan operasi anda, semuanya wajar dibincangkan. Sebahagian daripada apa yang diterangkan di halaman ini wujud kerana ada yang meminta.

Bolehkah kami mencubanya dahulu sebelum membuat keputusan?

Boleh. Dashboard disertakan dengan armada contoh yang boleh dimuatkan dengan satu klik: kenderaan lengkap dengan pemandu, sejarah servis, komponen yang haus dan laporan odometer yang menunggu keputusan. Cuba antara mukanya sebelum memasukkan sebarang kenderaan anda sendiri.

RIDECHECK FLEET · UNTUK SYARIKAT

Ketahui kenderaan mana yang sedia keluar hari ini. Sebelum ada yang bertanya.

RideCheck Fleet memantau setiap komponen bagi setiap motosikal, kereta dan lori yang anda uruskan, dalam satu dashboard. Setiap komponen dikira undur mengikut jarak dan masa, dan armada anda sudah tersusun mengikut apa yang perlu diutamakan.

Hubungi kami Lihat fungsinya

Berjalan dalam pelayar web. Boleh digunakan dengan aplikasi RideCheck yang dipasang pemandu anda, atau GPS tracker yang sedia ada pada kenderaan anda.

KOS KETIDAKTAHUAN

Kenderaan yang tidak boleh keluar hari ini sudah merugikan anda hari ini.

Kebanyakan armada diuruskan dengan spreadsheet, kumpulan WhatsApp dan seorang yang mengingati semuanya. Cara itu berjaya sehingga armada menjadi terlalu besar untuk diingat seorang diri. Selepas itu, tanda pertama ada yang terlepas pandang ialah kenderaan yang terhenti, tugasan yang terpaksa ditukar dan pelanggan yang sudah dihubungi.

Servis selepas terlambat

Kerosakan bermakna kos pembaikan, tunda, pemandu yang menganggur dan tugasan yang tidak dapat dijalankan. Komponen yang sama, jika diganti seminggu lebih awal, hanya menelan kos komponen itu.

Angka yang tiada siapa kemas kini

Jadual servis hanya setepat bacaan odometer di bawahnya. Jadual yang bergantung pada pemandu menaip sendiri jarak perjalanan akan menjadi tidak tepat menjelang bulan ketiga.

Armada campuran, satu jadual

Motosikal, kereta dan lori tidak haus pada kadar yang sama, dan lori yang menggunakan biodiesel B35 Indonesia haus dengan cara yang jauh berbeza daripada kereta penumpang. Satu jadual seragam tidak sesuai untuk ketiga-tiganya.

SATU DASHBOARD, TIGA JENIS

Motosikal, kereta dan lori. Kaedah yang sama, jadual yang berbeza.

Setiap kenderaan dipantau komponen demi komponen, dikira undur mengikut jarak dan masa. Yang berbeza antara skuter dan lori sepuluh tan ialah komponen yang ada dan berapa lama setiap satu tahan. Itulah yang paling kerap silap dalam perisian armada.

Setiap penanda ialah komponen yang dipantau. Pembaris di bawahnya ialah jadual servis bagi kenderaan itu sendiri, dalam kilometer.

Motosikal

Kurier, armada p-hailing, penghantaran

Kenderaan dengan jarak perjalanan paling tinggi yang dimiliki kebanyakan syarikat, dan yang paling sambil lewa diservis. Rantai, tali sawat CVT, roller dan pad brek perlu diganti jauh lebih cepat daripada yang dijadualkan sesiapa.

Skuter dan motosikal manual mempunyai komponen yang berbeza, jadi pemantauannya juga berbeza: komponen CVT bagi yang satu, rantai dan kabel klac bagi yang lain.

Kereta

Sewaan, armada teksi, kereta syarikat

Sembilan belas komponen bagi setiap kenderaan, masing-masing dengan jadualnya sendiri, daripada minyak enjin dan timing belt hingga penapis kabin dan wiper yang hanya rosak pada hari hujan.

Komponen yang merosot mengikut masa dan bukannya haus, seperti cecair penyejuk, cecair brek dan bateri, turut dikira undur mengikut kalendar. Kereta yang tidak digunakan antara dua sewaan tetap dipantau dengan betul.

Lori

Logistik, pengedaran, pengangkutan

Lori tugas ringan dan sederhana, dengan matriks penyelenggaraan yang ditulis khusus untuk diesel komersial yang membawa muatan, bukan dipinjam daripada kereta penumpang. Lori tugas sederhana turut merangkumi komponen brek udara.

Jadualnya benar-benar berbeza, bukan sekadar bertukar label. Fuso menetapkan penapis bahan api setiap 10,000 km untuk biodiesel B35 Indonesia, manakala kereta penumpang 50,000 km. Memaparkan 50,000 km jelas salah pada pandangan sesiapa yang menguruskan lori.

DASHBOARD

Dibina untuk menjawab soalan yang benar-benar ditanya kepada pengurus armada.

Bukan sekadar pangkalan data dengan carta. Setiap angka pada halaman ringkasan ialah pintu masuk kepada kenderaan di sebaliknya, dan halamannya dibuka pada apa yang perlu dibuat, bukan apa yang ada.

Kesediaan armada, dalam satu angka

Peratusan armada yang boleh dihantar keluar sekarang: tidak berada di bengkel, tiada komponen yang melepasi jadualnya. Di bawahnya, semua kenderaan dikelompokkan sebagai baik, sedang diservis atau perlu diservis. Klik pada warna untuk melihat senarainya.

Giliran servis sudah tersusun

Servis Seterusnya menyenaraikan komponen yang paling hampir tarikh servisnya dalam seluruh armada, yang paling haus di atas, lengkap dengan baki hayat setiap satu. Tiada sesiapa perlu menyusunnya sendiri. Susunan itulah ciri utamanya.

Anggaran kos pembaikan, sebelum ditempah

Bagi lori, papan penyelenggaraan menganggarkan kos setiap kerja: kuantiti, julat harga seunit dan jumlah, berserta asas pengiraannya, kerana sebuah lori tidak membeli hanya satu lapik brek. Bajet dirancang sebelum ke bengkel, bukan selepas menerima invois.

Lihat lokasi kenderaan anda, bila-bila masa

Buka mana-mana kenderaan dan lihat lokasinya, lengkap dengan beberapa kedudukan terakhir. Dashboard meminta kedudukan apabila anda membukanya, bukan merekod ke mana sahaja pemandu anda pergi.

Bacaan yang menurun ialah satu persoalan, bukan untuk ditimpa

Bacaan yang lebih rendah daripada yang direkodkan mungkin disebabkan angka tertinggal atau panel instrumen yang baru diganti, jadi aplikasi menahannya dan tidak meneka. Jika diterima, bacaan kenderaan dan bacaan pemasangan setiap komponennya turut dibetulkan. Jika ditolak, angka yang direkodkan kekal, dan telefon itu perlu mengimbas dahulu supaya bacaan seterusnya diambil daripada panel instrumen, bukan ditaip.

BREK LAIN DARIPADA YANG LAIN

Komponen haus yang lain hanya menjadi bil. Brek boleh menjadi kemalangan.

Pad brek, cakera brek dan cecair brek memasuki zon merah pada paras 20% yang sama seperti komponen lain. Yang berbeza ialah penekanannya: merah penuh, satu-satunya merah penuh dalam dashboard, pada senarai kenderaan, papan penyelenggaraan, halaman ringkasan dan pengepala kenderaan. Pemandu menerima amaran pada telefon yang mesti ditutup sebelum boleh menggunakan aplikasi.

Ayatnya berbentuk arahan, bukan status. Semasa menyemak dua puluh baris, tiada siapa perlu membaca dengan teliti untuk mencari yang penting.

CARA IA BERFUNGSI

Tiada siapa perlu menaip angka.

Itulah intipati reka bentuknya. Sistem penyelenggaraan yang bergantung pada seseorang untuk mengemas kininya ada tarikh luput, jadi jarak perjalanan masuk dengan sendiri dan jadual kekal tepat tanpa perlu dijaga sesiapa.

1
Dua cara jarak perjalanan masuk
Pemandu anda memasang RideCheck, aplikasi percuma yang sama yang sudah digunakan 92,000 pemilik motosikal, lalu log masuk ke syarikat anda dengan PIN. Atau tidak perlu memasang apa-apa: jika kenderaan anda sudah mempunyai GPS tracker, kami mengambil data daripada penyedia anda.
2
Odometer mengemas kini dirinya sendiri
Setiap perjalanan menambah jaraknya secara automatik, jadi setiap jadual servis dikira berdasarkan angka yang tidak perlu ditaip atau diingat sesiapa.
3
Dashboard menyusunnya
Buka dalam pelayar web dan armada anda sudah tersusun mengikut keutamaan: kesediaan, giliran servis, dan setiap kenderaan boleh dicari melalui nombor plat atau nama pemandu.
4
Servis melengkapkan kitarannya
Rekodkan servis pada papan penyelenggaraan, atau biarkan bengkel rakan kongsi RideCheck merekodkannya melalui QR. Dengan cara mana pun, komponen yang diganti memulakan kiraan undur seterusnya tanpa perlu menaip apa-apa.

SOALAN LAZIM

Soalan daripada pengurus armada

Jika soalan anda tiada di sini, tulis kepada kami, atau muatkan armada contoh dan cuba terus pada dashboard.

Bermula apabila seorang sudah tidak mampu mengingati seluruh armada, dalam praktiknya sekitar sepuluh kenderaan. Di bawah angka itu, spreadsheet memang mencukupi. Melebihinya, yang gagal bukan rekodnya, tetapi susunan keutamaan: antara empat puluh kenderaan, yang mana perlu diuruskan dahulu pagi ini.

Tidak. Jika kenderaan anda sudah mempunyai GPS tracker, kami menyambungkannya kepada penyedia anda dan mengambil jarak perjalanan dari sana, dan pemandu tidak perlu memasang apa-apa. Aplikasi ialah cara masuk yang satu lagi, sesuai jika anda juga mahukan sejarah perjalanan, daftar masuk QR di bengkel dan amaran yang sampai kepada pemandu. Banyak armada menggunakan kedua-duanya: tracker pada lori, aplikasi pada motosikal.

Ceritakan armada anda.

Berapa banyak kenderaan, jenis apa, dan apa yang paling kerap rosak. Kami akan tunjukkan dashboard dengan armada yang serupa dengan armada anda.

Jika anda memerlukan sesuatu yang tiada di halaman ini, tracker yang belum kami sambungkan, laporan yang diperlukan operasi anda, atau perubahan pada cara ia berfungsi, beritahu kami. Kami cukup kecil untuk menyesuaikan diri dengan keperluan anda.

Hantar e-mel

atau tulis kepada ridecheck2025@gmail.com